热镀锌桥架腐蚀几点原因
应力腐蚀
材料在特定的腐蚀介质中和在静拉伸应力（包括外加载荷、热应力、冷加工、热加工、焊接等所引起的残余应力，以及裂缝锈蚀产物的楔入应力等）下，所出现的低于强度极限的脆性开裂现象，称为应力腐蚀开裂.
金属腐蚀
金属腐蚀
应力腐蚀开裂是先在金属的腐蚀敏感部位形成微小凹坑，产生细长的裂缝，且裂缝扩展很快，能在短时间内发生严重的破坏。应力腐蚀开裂在石油、化工腐蚀失效类型中所占比例高，可达50%.
应力腐蚀的产生有两个基本条件：一是材料对介质具有一定的应力腐蚀开裂敏感性；二是存在足够高的拉应力。导致应力腐蚀开裂的应力可以来自工作应力，也可以来自制造过程中产生的残余应力。据统计，在应力腐蚀开裂事故中，由残余应力所引起的占80%以上，而由工作应力引起的则不足20%.
|应力腐蚀过程一般可分为三个阶段。阶段为孕育期，在这一阶段内，因腐蚀过程局部化和拉应力作用的结果，使裂纹生核；*二阶段为腐蚀裂纹发展时期，当裂纹生核后，在腐蚀介质和金属中拉应力的共同作用下，裂纹扩展；*三阶段中，由于拉应力的局部集中，裂纹急剧生长导致零件的破坏.
在发生应力腐蚀破裂时，并不发生明显的均匀腐蚀，甚至腐蚀产物较少，有时肉眼也难以发现，因此，应力腐蚀是一种非常危险的破坏.
一般来说，介质中氯化物浓度的增加，会缩短应力腐蚀开裂所需的时间。不同氯化物的腐蚀作用是按Mg2+、Fe3+、Ca2+、Na1+、Li1+等离子的顺序递减的。发生应力腐蚀的温度一般在50℃～300℃之间.
防止应力腐蚀应从减少腐蚀和消除拉应力两方面来采取措施。主要是：一要尽量避免使用对应力腐蚀敏感的材料；二在设计设备结构时要力求合理，尽量减少应力集中和积存腐蚀介质；三在加工制造设备时，要注意消除残余应力.
热镀锌桥架
热镀锌桥架是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌桥架是先将做成型的桥架进行酸洗，为了去除桥架表面的氧化铁，酸洗后，通过或氯化锌水溶液或和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、镀锌桥架基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。
镀锌桥架生产具有如下生产步骤：
桥架成型→脱脂→漂洗→酸洗→清洗→浸渍助镀剂→热空气烘干→热浸镀锌→冷却→钝化和漂洗→卸料→检验、修整→包装入库、运输。
在运输、装卸热镀锌桥架时，要在车上将热镀锌桥架牢固的绑好，不要使其颠簸，从而损坏镀锌桥架，卸车时也不要将镀锌桥架直接由车上推下去，搬运时要注意，避免磕碰；在保存时，一定要分类码放，不要摔打，各层之间应该用柔软的物体隔开，不要在电缆桥加上放重物，以防太重压的镀锌桥架变形或者防腐层损坏，在潮湿或有腐蚀的环境中，要做好相应的措施，如果发现有损坏，要立即处理；热镀锌桥架在验收后，要放在清洁干燥的地方，应遮盖好，避免酸、碱等腐蚀性物质与镀锌桥架接触，影响桥架的正常性能。
对热镀锌桥架展开维护能够有效延长桥架的使用时间，提升桥架的经济价值。日常的检修也能够防微杜渐，提升桥架工程的质量，这样工作应该认真执行，不能忽视。
热镀锌桥架：热镀锌桥架的特点和使用场合
热镀锌是桥架表面防腐处理中常见的一种防腐处理，组合桥架，此种表面处理附着力强，抗冲击好，热镀锌桥架，金属流体保护，桥架，可对点性破损面积不进行维护。热镀锌桥架多用在户外的场合，比如电厂、隧道等。
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